การแจ้งเตือนอย่างเร่งด่วน: ค่าใช้จ่ายในการขนส่งสินค้าในมหาสมุทรที่เพิ่มขึ้นสำหรับการค้าระหว่างสหรัฐฯกับยุโรป

ค่าธรรมเนียมฤดูกาลสูงสุดมีผล: Maersk: ดำเนินการเพิ่มขึ้นของคอนเทนเนอร์ $ 500/40-45 ’(Far East-N. Europe) ตั้งแต่วันที่ 17 สิงหาคม Hapag-Lloyd: เพิ่ม $ 300/TEU PSS (เพิ่มฤดูกาลสูงสุด) การนำเข้าลดลง 6.2% YOY ในเดือนพฤษภาคม-มิถุนายนเนื่องจากความผันผวนของภาษี แต่การนำเข้าในยุโรปเพิ่มขึ้นลดลงลดลง 48.Shanghai-U.S อัตราสปอตลดลง> 60% ตั้งแต่เดือนมิถุนายนขณะที่อัตราเอเชีย-ยุโรปเพิ่มขึ้น 15-20% ต่อเดือน 49. ข้อ จำกัด ด้านกำลังการผลิต:

ความขาดแคลนของเรือยังคงมีความสำคัญ ค่าเช่ารายวันของผู้ให้บริการรายวันแห้งแล้งอยู่ที่ $ 53,000/เรือ-Spike2 ระดับ 2008 สายคอนเทนเนอร์หลีกเลี่ยงคำสั่งซื้อ mega-ship จัดลำดับความสำคัญของเครือข่ายพอร์ตที่ยืดหยุ่นแทนที่จะเป็นข้อเสนอแนะที่น่าเชื่อถือสำหรับพื้นที่ Exporterslock ทันที:

ผู้ให้บริการอย่าง OOCL และ MSC กำลังลดราคาเริ่มต้นสูง (เช่นไปที่ $ 3,200–3,340/FEU) 9 แต่อัตราจะเพิ่มขึ้นตามพื้นที่ให้แน่น

ใช้ประโยชน์จากความยืดหยุ่นของยุโรป Maersk ยืนยันว่าเป็นการตอบโต้ความผันผวนของสหรัฐอเมริกา 810 การรวมการคาดการณ์การรวม:

การคำนวณฐานในราคา $ 3,400–3,500/FEU สำหรับเอเชีย-ยุโรป (เฉลี่ยปัจจุบัน) 9 โดยมีความเสี่ยงสูงกว่า +15% จนถึงเดือนกันยายน แต่การเปลี่ยนแปลงภาษี (อัตราของสหรัฐอเมริกาอาจสูงถึง 17.6% ในเดือนสิงหาคม) 4 จำเป็นต้องมีการวางแผนที่คล่องตัว