อิหร่านปิดช่องแคบฮอร์มุซ กระตุ้นให้ราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้นและเงินเฟ้อต้นทุนวัตถุดิบ

อิหร่านปิดช่องแคบฮอร์มุซ กระตุ้นให้ราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้นและเงินเฟ้อต้นทุนวัตถุดิบ จุดควบคุมน้ำมันที่สำคัญที่สุดของโลกถูกปิดแล้ว ส่งผลให้เกิดคลื่นกระแทกผ่านตลาดพลังงานและห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก

เผยแพร่: 17 เมษายน 2026

ท่ามกลางความตึงเครียดที่เพิ่มขึ้นอย่างมากในตะวันออกกลาง อิหร่านได้ปิดช่องแคบฮอร์มุซอย่างเป็นทางการ ซึ่งเป็นเส้นทางเดินเรือแคบที่เชื่อมระหว่างอ่าวเปอร์เซียกับมหาสมุทรอินเดีย และเป็นเส้นทางขนส่งน้ำมันที่สำคัญที่สุดสายเดียวของโลก ช่องแคบซึ่งจัดการการค้าปิโตรเลียมทั่วโลกและการขนส่ง LNG ประมาณ 20% ขณะนี้อยู่ภายใต้禁航 (ห้ามการเดินเรือ) ตามที่ทางการอิหร่านประกาศ

การปิดตัวส่งผลให้ราคาน้ำมันดิบพุ่งสูงขึ้นและส่งผลให้ต้นทุนวัตถุดิบเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง สร้างแรงกดดันต่อผู้ผลิตและผู้บริโภคทั่วโลก

จากการหยุดชะงักบางส่วนไปจนถึงการปิดล้อมโดยสมบูรณ์ สถานการณ์รุนแรงขึ้นหลังจากหลายสัปดาห์แห่งการเจรจาที่ไม่สามารถสรุปผลได้ระหว่างวอชิงตันและเตหะราน เมื่อวันที่ 13 เมษายน หลังจากการล่มสลายของการเจรจาสันติภาพ ประธานาธิบดีทรัมป์ประกาศว่ากองทัพเรือสหรัฐฯ จะบังคับใช้การปิดล้อมทางเรือโดยมุ่งเป้าไปที่เรือทุกลำที่เข้าหรือออกจากท่าเรือของอิหร่าน กองบัญชาการกลางสหรัฐฯ (CENTCOM) ยืนยันว่าการปิดล้อมดังกล่าวมีผลใช้กับเรือจากประเทศใดๆ ก็ตามที่เปลี่ยนผ่านอ่าวเปอร์เซียและอ่าวโอมานอย่างเท่าเทียมกัน

กองกำลังพิทักษ์การปฏิวัติอิสลาม (IRGC) ของอิหร่านตอบโต้ด้วยการกำหนดข้อจำกัดของตนเอง และปิดผนึกช่องแคบได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปริมาณการขนส่งน้ำมันตามปกติผ่านช่องแคบ ซึ่งโดยปกติจะอยู่ที่ 20 ล้านบาร์เรลต่อวัน (bpd) ลดลงเหลือเพียง 2 ถึง 3 ล้านบาร์เรลต่อวัน โดยปริมาณการไหลเพียงเล็กน้อยส่วนใหญ่ประกอบด้วยน้ำมันดิบของอิหร่านที่ส่งไปยังจีน

ตามการประมาณการของ ING ประมาณ 13 ล้านบาร์เรลต่อวันเผชิญกับปัญหาการเข้าถึง Hormuz ราคาน้ำมัน: ผันผวนและสูงขึ้น ตลาดพลังงานอยู่บนรถไฟเหาะนับตั้งแต่การปิดมีผลบังคับใช้ ในช่วงจุดสูงสุดของวิกฤต ราคาน้ำมันดิบเบรนท์พุ่งขึ้นสู่ระดับ 126 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล เพิ่มขึ้นจากระดับก่อนเกิดความขัดแย้งที่ 71.32 ดอลลาร์ สัปดาห์นี้ ราคายังคงมีความผันผวนสูง:13 เมษายน: ราคาน้ำมันพุ่งขึ้นเกือบ 9% โดยที่ WTI ซื้อขายสูงกว่า $105 และ Brent อยู่เหนือ $103.14 เมษายน: น้ำมันไต่ระดับกลับมาเหนือ $100 เนื่องจากการปิดล้อมของสหรัฐฯ มีผลอย่างเป็นทางการ 16 เมษายน: ราคาปรับตัวขึ้นอีกครั้ง โดยที่ Brent เพิ่มขึ้นมากกว่า 3% เพื่อซื้อขายใกล้ระดับ $98.17 เมษายน: ราคาผ่อนคลายลงท่ามกลางความหวังการหยุดยิง — การซื้อขายเบรนต์ใกล้ระดับ 98.05 ดอลลาร์ WTI ใกล้ 93.40 ดอลลาร์ แต่นักวิเคราะห์เตือนว่าการผ่อนปรนอาจเกิดขึ้นเพียงชั่วคราว “การปิดช่องแคบโดยสิ้นเชิงจะทำให้ราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้นกว่าที่เคยทำมา และสร้างแรงกดดันต่อสหรัฐฯ จากประชาคมระหว่างประเทศมากขึ้น”

— Kavanagh นักวิเคราะห์ภูมิรัฐศาสตร์ สิ่งนี้ส่งผลกระทบต่อธุรกิจของคุณอย่างไร: ต้นทุนวัตถุดิบที่สูงขึ้นช่องแคบฮอร์มุซไม่ได้เป็นเพียงเกี่ยวกับน้ำมันดิบเท่านั้น การอุดตันดังกล่าวก่อให้เกิดผลกระทบแบบโดมิโนต่อวัตถุดิบทางอุตสาหกรรม ได้แก่ พลาสติกและโพลีเมอร์ที่ได้มาจากวัตถุดิบปิโตรเคมี ปุ๋ย แอมโมเนียและยูเรียที่ใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นส่วนประกอบหลัก การถลุงพลังงานอย่างเข้มข้นได้รับผลกระทบจากต้นทุนพลังงาน การขนส่งและเชื้อเพลิงการบิน เชื่อมโยงโดยตรงกับราคาน้ำมันดิบ ยาและผลิตภัณฑ์อาหาร เผชิญกับแรงกดดันด้านลอจิสติกส์และต้นทุนการผลิต ตามการวิเคราะห์ฉบับหนึ่ง การปิดล้อมได้ก่อให้เกิดราคาน้ำมันดิบ น้ำมันธรรมชาติ ก๊าซ ปุ๋ย พลาสติก และอลูมิเนียมจะพุ่งสูงขึ้น โดยมีเชื้อเพลิงการบินและบังเกอร์ตามมาด้วย สินค้าอาหาร ยา และผลิตภัณฑ์ปิโตรเคมีก็คาดว่าจะเพิ่มขึ้นเช่นกัน

สำหรับธุรกิจที่ต้องพึ่งพาวัตถุดิบนำเข้า โดยเฉพาะในอุตสาหกรรมการผลิต บรรจุภัณฑ์ การก่อสร้าง และการขนส่ง ต้นทุนที่เพิ่มขึ้นเหล่านี้กำลังถูกส่งผ่านไปยังห่วงโซ่อุปทาน การหยุดชะงักในการขนส่ง: ภาพความวุ่นวายที่ช่องแคบแม้จะมีการปิดล้อม เรือบางลำก็พยายาม - และในบางกรณีก็ประสบความสำเร็จ - ในการขนส่งผ่านช่องแคบ

เรือบรรทุกน้ำมันของจีนที่อยู่ในบัญชีคว่ำบาตรของสหรัฐฯ กลายเป็นเรือลำแรกที่ทราบกันว่าแล่นผ่านระหว่างการปิดล้อมเมื่อวันที่ 14 เมษายน ข้อมูลการติดตามทางทะเลแสดงให้เห็นว่าเรือลำดังกล่าววนเวียนอยู่ใกล้เส้นทางน้ำเชิงกลยุทธ์ก่อนจะแวะเปลี่ยนเครื่องในเช้าวันอังคาร สื่อของอิหร่านยังอ้างว่าเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ของอิหร่านที่บรรทุกน้ำมันดิบประมาณ 2 ล้านบาร์เรลสามารถเดินเรือในช่องแคบได้สำเร็จโดยเปิดระบบติดตามไว้

อย่างไรก็ตาม CENTCOM รายงานว่ามีเรือ 10 ลำถูกส่งคืนภายใน 48 ชั่วโมงแรกของการปิดล้อม โดยไม่มีเรือลำใดสามารถทะลุผ่านได้สำเร็จตามคำกล่าวอ้างของกองทัพสหรัฐฯ สหรัฐฯ ได้ส่งเรือ 12 ลำและเครื่องบินมากกว่า 100 ลำเพื่อบังคับใช้การปิดล้อมน่านน้ำในภูมิภาค

เป็นที่น่าสังเกตว่า ในทางเทคนิคแล้วการปิดล้อมของสหรัฐฯ มุ่งเป้าไปที่เรือที่เดินทางไปหรือกลับจากท่าเรืออิหร่านเท่านั้น ไม่ใช่ช่องแคบที่เป็นเส้นทางน้ำระหว่างประเทศ แต่ด้วยข้อจำกัดของทั้งสองฝ่าย ผลในทางปฏิบัติคือการปิดการจราจรเชิงพาณิชย์ตามปกติที่เกือบจะเสร็จสมบูรณ์แล้ว การหยุดยิงและเปิดใหม่? ความไม่แน่นอนยังคงอยู่หลังจากหลายสัปดาห์ของความขัดแย้งอันรุนแรงระหว่างอิหร่าน อิสราเอล และสหรัฐอเมริกา มีรายงานว่ามีการตกลงหยุดยิงเป็นเวลา 2 สัปดาห์ โดยทั้งสองฝ่ายถอยออกจากขอบเหว การหยุดยิงรวมถึงความมุ่งมั่นที่จะเปิดช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้ง แม้ว่าการดำเนินการจะยังคงเปราะบางก็ตาม

เมื่อวันที่ 17 เมษายน ประธานาธิบดีทรัมป์แสดงทัศนคติในแง่ดีเกี่ยวกับข้อตกลงหยุดยิงถาวรกับอิหร่าน โดยอ้างว่าโดยไม่มีหลักฐานยืนยันว่าเตหะรานได้ตกลงตามเงื่อนไขต่างๆ รวมถึงการเปิดช่องแคบอีกครั้ง ขณะเดียวกัน การหยุดยิง 10 วันที่แยกกันระหว่างเลบานอนและอิสราเอลได้เพิ่มความหวังว่าจะลดความรุนแรงในระดับภูมิภาคในวงกว้าง

อย่างไรก็ตาม นักวิเคราะห์เตือนว่าสถานการณ์ยังคงมีความไม่แน่นอนสูง สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) ได้เตือนว่าการฟื้นฟูการขนส่งทางช่องแคบฮอร์มุซมีความสำคัญอย่างยิ่งในการลดความตึงเครียดในการจัดหาพลังงานและควบคุมอัตราเงินเฟ้อของราคาน้ำมัน หน่วยงานได้ปรับลดการคาดการณ์ความต้องการน้ำมันทั่วโลกในปี 2569 ลงอย่างมาก จากการเติบโต 640,000 บาร์เรลต่อวัน เหลือเพียงการหดตัว 80,000 บาร์เรลต่อวัน โดยคาดการณ์ว่าอุปสงค์จะลดลง 1.5 ล้านบาร์เรลต่อวันในไตรมาสที่ 2 ปี 2569 เพียงอย่างเดียว มองไปข้างหน้า: สิ่งนี้หมายถึงอะไรสำหรับห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก สำหรับธุรกิจที่ติดตามต้นทุนการผลิต ข้อความมีความชัดเจน: ความผันผวนเป็นเรื่องปกติใหม่

เนื่องจากช่องแคบฮอร์มุซคิดเป็นประมาณหนึ่งในห้าของการขนส่งน้ำมันและก๊าซทั่วโลก การปิดโรงงานเป็นเวลานานจะส่งผลที่ตามมาในวงกว้าง แม้ว่าจะมีข้อตกลงหยุดยิงแล้ว แต่ความเสี่ยงของการสู้รบครั้งใหม่ยังคงสูง

ตามที่ Schroders Investment ระบุไว้ ราคาน้ำมันมีแนวโน้มที่จะยังคงสะท้อนถึงค่าความเสี่ยงในตะวันออกกลางต่อไปในอนาคตอันใกล้ บริษัทควรเตรียมพร้อมสำหรับ:แรงกดดันที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องต่อวัตถุดิบที่เชื่อมโยงกับน้ำมันดิบ ต้นทุนการขนส่งและโลจิสติกส์ที่สูงขึ้น ความล่าช้าของห่วงโซ่อุปทานที่อาจเกิดขึ้นสำหรับสินค้าที่เปลี่ยนผ่านภูมิภาค ความผันผวนของราคาที่เพิ่มขึ้นในภาคปิโตรเคมีและภาคส่วนที่ใช้พลังงานมาก โปรดติดตามเว็บไซต์ของเราเพื่อรับข้อมูลอัปเดตอย่างต่อเนื่องว่าการหยุดชะงักของพลังงานและห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกอาจส่งผลกระทบต่อธุรกิจของคุณอย่างไร เราจะติดตามสถานการณ์ต่อไปและให้ข้อมูลตลาดอย่างทันท่วงที

หากต้องการสอบถามเกี่ยวกับกลยุทธ์การกำหนดราคาวัตถุดิบและความยืดหยุ่นของห่วงโซ่อุปทาน โปรดติดต่อทีมจัดซื้อของเรา