อัตราค่าขนส่งทางทะเลในเดือนมิถุนายนพุ่งสูงขึ้นในทุกเส้นทาง – ปัจจัยหลายประการผลักดันตลาดให้สูงขึ้น

อัตราค่าขนส่งทางทะเลในเดือนมิถุนายนพุ่งสูงขึ้นในทุกเส้นทาง – ปัจจัยหลายประการผลักดันตลาดให้สูงขึ้น 10 มิถุนายน 2569 – การอัปเดตการขนส่งทั่วโลก

อัตราค่าระวางเรือทางทะเลเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในเส้นทางการค้าหลักทุกเส้นทางในเดือนมิถุนายน โดยผู้จัดส่งและผู้ขนส่งสินค้ารายงานผลกระทบในวงกว้าง การเปลี่ยนแปลงของตลาดในปัจจุบันได้รับแรงผลักดันจากการผสมผสานระหว่างมาตรการช่วงพีคแบบดั้งเดิม การหยุดชะงักทางภูมิรัฐศาสตร์ ต้นทุนเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น และความไม่สมดุลของอุปสงค์ที่ยังคงมีอยู่ ตัวขับเคลื่อนสำคัญเบื้องหลังการเพิ่มขึ้นของอัตรา1 ฤดูกาลท่องเที่ยวและการจัดการความจุแบบดั้งเดิม

ในขณะที่ช่วงพีคของการขนส่งสินค้าทางทะเลแบบธรรมดาเริ่มต้นขึ้น ผู้ขนส่งได้เริ่มควบคุมการปล่อยพื้นที่เรืออย่างแข็งขัน การกระชับกำลังการผลิตโดยเจตนานี้ มุ่งเป้าไปที่การใช้ประโยชน์และผลผลิตให้เกิดประโยชน์สูงสุด ได้ลดความพร้อมของช่องสปอตและช่องสัญญาลงอีก ซึ่งเพิ่มแรงกดดันต่ออัตราที่สูงขึ้น

2. การปิดล้อมช่องแคบฮอร์มุซ – การเปลี่ยนเส้นทางและอัตราเงินเฟ้อของต้นทุน

ความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ทำให้เกิดการหยุดชะงักในช่องแคบฮอร์มุซที่สำคัญ เรือต่างๆ ถูกบังคับให้ใช้เส้นทางอื่นที่ยาวขึ้น ส่งผลให้ระยะทางเดินเรือและเวลาขนส่งเพิ่มขึ้นอย่างมาก การเปลี่ยนเส้นทางไม่เพียงแต่เพิ่มต้นทุนการดำเนินงานโดยตรง (เชื้อเพลิง ค่าลูกเรือ การประกันภัย) แต่ยังช่วยลดความจุของยานพาหนะที่มีประสิทธิภาพ ทำให้เกิดความตึงเครียดในห่วงโซ่อุปทานที่ขยายออกไปแล้ว

3. ค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงทั่วโลก

ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นทั่วโลกส่งผลกระทบต่อการขนส่งทางอากาศและทางทะเล ผู้ให้บริการขนส่งได้ปรับค่าธรรมเนียมบังเกอร์ตามนั้น โดยค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมจะถูกส่งต่อไปยังปลายทาง อัตราเงินเฟ้อเชื้อเพลิงสากลนี้ส่งผลกระทบต่อการขนส่งแทบทุกรูปแบบ ส่งผลให้ค่าใช้จ่ายด้านลอจิสติกส์ทั้งหมดสูงขึ้นอีก

4. สาเหตุพื้นฐาน: อุปทานขาดอุปสงค์

โดยแก่นแท้แล้ว สภาพแวดล้อมของอัตราปัจจุบันสะท้อนถึงความไม่สมดุลของอุปสงค์อุปทานแบบคลาสสิก ความต้องการสินค้าทั่วโลกยังคงแซงหน้าความจุเรือและอุปกรณ์ตู้คอนเทนเนอร์ที่มีอยู่ เมื่อความต้องการมีมากกว่าอุปทานบนพื้นฐานที่ยั่งยืน การเพิ่มขึ้นของราคาเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ และตอนนี้เรากำลังเห็นถึงการเปลี่ยนแปลงแบบไดนามิกในธุรกิจการค้าตะวันออก-ตะวันตกและเหนือ-ใต้ที่สำคัญทั้งหมด สิ่งนี้มีความหมายสำหรับผู้ส่งสินค้า ด้วยอัตราที่เพิ่มขึ้นและการกระชับกำลังการผลิต ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมให้คำแนะนำต่อไปนี้:วางแผนการจัดส่งล่วงหน้าอย่างดี – จองล่วงหน้า 3-4 สัปดาห์หากเป็นไปได้ หลีกเลี่ยงการกำหนดราคาคงที่ในสัญญาของลูกค้า ให้ใช้กลไกอัตราลอยตัวหรือเชื่อมโยงกับดัชนีแทน ติดตามการสื่อสารอย่างใกล้ชิดกับผู้ส่งของของคุณเพื่ออัพเดทพื้นที่และอัตราแบบเรียลไทม์ พิจารณาเส้นทางอื่นหรือการเปลี่ยนแปลงรูปแบบสำหรับสินค้าที่ไม่เร่งด่วนเพื่อลดต้นทุน เมื่อถึงฤดูกาลท่องเที่ยว คาดว่าจะมีความผันผวนเพิ่มขึ้นอีก เราจะติดตามสถานการณ์ต่อไปและให้ข้อมูลอัปเดตอย่างทันท่วงที

หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมหรือหารือเกี่ยวกับกลยุทธ์การจัดส่งของคุณ โปรดติดต่อทีมโลจิสติกส์ของเรา

– END –ปรับเปลี่ยนชื่อบริษัทหรือรายละเอียดการติดต่อได้ตามต้องการ แจ้งให้เราทราบหากคุณต้องการเวอร์ชันที่สั้นลงสำหรับการแจ้งเตือนข่าวหรือการวิเคราะห์ทางเทคนิคเพิ่มเติมสำหรับคนในวงการ